La opinión de…..
Richard Holzer
.
Un tranque que se puede resolver
.
Todos hablamos de los tranques. Todos soñamos con un sistema de transporte público que mejore la calidad de vida de los capitalinos y la fluidez de nuestras calles congestionadas. Pero eso tomará tiempo y aún cuando se implemente no podrá resolver de la noche a la mañana todos los problemas del tránsito de la ciudad.
Mientras tanto hay que hacer lo que se pueda… y hay algo que sí se puede hacer para resolver a muy corto plazo al menos uno de los peores tranques: el de la Vía Israel en la curva alrededor del centro comercial Multiplaza en dirección de San Francisco hacía la ciudad.
Ese problema se originó desde el día en que alguien decretó que la Calle 50 fuese en una dirección hacía las afueras sin reponer en otro lugar los dos carriles San Francisco–Ave Balboa que así se perdieron de un plumazo. Al no hacerlo se creó el tranque y desde entonces el creciente número de automóviles solo ha empeorando el nudo.
El semáforo en la intersección de Vía Israel con Vía Brasil ayudó, pero poco, pues es una intersección que se traba continuamente. El puente sobre Calle 50, comprado hace más de 10 años y que quizás se instale en 2010 mejorará pero no resolverá el problema, pues seguirán faltando los dos carriles. Recordemos que para viajar de San Francisco hacia Ave. Balboa, Exposición, San Felipe etc. la única alternativa es recorrer la Vía Porras de extremo a extremo para luego seguir por Vía España o luego retornar por Vía Brasil –otra vía muy congestionada- para finalmente terminar en la misma intersección complicada.
A la larga habrá que ensanchar Vía Israel, tanto para aliviar el problema señalado como para manejar el creciente flujo de vehículos desde la costanera hacía las afueras. Flujo que ya está produciendo tranques. Y desde luego habrá que construir un puente sobre la intersección de la Vía Brasil e Israel. Pero esa construcción no será factible sin antes producir alternativas al flujo de automóviles; sea como sea, hay que producir más carriles en dirección hacía la ciudad ¡ya!
Felizmente hay una solución relativamente fácil e inmediata a nuestro problema: aprovechar el Corredor Sur en su tramo entre Atlapa y avenida Balboa.
La Prensa informa de la decisión del gobierno de reexaminar los contratos de las concesiones de los corredores y auditar sus operaciones. Es la coyuntura apropiada para negociar la liberación del tramo inicial del Corredor Sur. Si ese tramo se convierte en uno libre de peaje –como de paso era la intención original del estudio estampa que ideó los corredores– se habrán agregado los carriles faltantes. Pienso que debe ser posible negociar un arreglo que a la postre se traducirá en meses de concesión y no en fuertes desembolsos estatales, que serían difíciles cuando a la vez hay que financiar un metro.
Ojalá se aproveche este momento oportuno para resolver de inmediato uno de los grandes nudos urbanos de la ciudad de Panamá.
.
<>
Publicado el 5 de octubre de 2009 en el diario La Prensa a quien damos, lo mismo que al autor, todo el crédito que les corresponde.
Filed under: Holzer Ricardo | Tagged: Ciudad, Obras públicas, Sociedad, Tránsito | Leave a comment »