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La opinión del Profesor…
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Víctor G. Arias T. –
Si observamos el tramo que va desde el cruce de San Miguelito hasta la entrada de Altos de las Acacias, se aprecia que exigen diez puentes vehiculares y dos retornos a nivel, estos dos últimos poco eficientes: cabe destacar que en el sector que se inicia en la entrada de Brisas del Golf hasta la entrada de San Antonio, en una distancia menor de dos kilómetros, existen cuatro puentes vehiculares; sin embargo para la gran cantidad de flujo de vehículos, no son eficientes.
En la Vía Ricardo J. Alfaro existen dos puentes de este tipo mejor ubicados y con dimensiones adecuadas, uno frente a la USMA y el más reciente, en la intersección con la vía que conduce al Puente Centenario y a otros sitios. Con estas dos construcciones el tránsito se ha hecho un poco más fluido, pero no lo suficiente, igual ocurre en otros sitios de la ciudad.
Con los puentes actuales y otros que tendrán que construirse posteriormente, para que su efecto agilice el flujo vehicular, será necesario complementarlos con las medidas que detallamos: los vehículos que vienen de El Dorado y entran a Condado del Rey, y los que salen rumbo hacia San Miguelito o Betania, deben utilizar los retornos de los puentes cercanos a ambos lados de dicho lugar; los que vienen de El Dorado y van para Linda Vista, deben usar el retorno ubicado en la entrada de la Urbanización El Bosque; con estos cambios y otros se eliminarían los semáforos de dichas entradas. Por otro lado, los autos que salen de San Antonio hacia El Parador, en Pedregal, deben hacerlo utilizando algunos de los puentes ubicados en Los Pueblos o el de Cerro Viento. Con estas medidas y otras que se apliquen en dichos lugares y en otros puntos de la ciudad, el flujo vehicular será más rápido con un ahorro de combustible y tiempo para todos.
Así como ha aumentado el número de puentes a desnivel en distintos puntos de la ciudad, ha crecido el número de autos y de personas que tienen que transitar y caminar simultáneamente con los consiguientes peligros, por estas razones se tienen que construir más puentes peatonales bien planificados y tomar las medidas necesarias para que las personas los utilicen, siempre y cuando se les garantice seguridad, en vista de que señalan que no los utilizan, porque son objeto de robos y otros daños por los dueños de lo ajeno; no esperemos que ocurran desgracias o protestas que pueden evitarse.
Son muchos los sitios donde se deben construir pasos peatones, mencionamos algunos que son urgentes: frente a la parada de buses de la Universidad Católica Santa María La Antigua (USMA) y la Universidad Latina, en El Parador de Pedregal, frente a la Contraloría General de la República de Panamá, en El Dorado, en la Vía José Agustín Arango, Vía España, Domingo Díaz y en otros puntos de la ciudad capital.
Muchos de estos lugares mencionados son vías rápidas y por lo menos con cuatro carriles, hacemos énfasis frente a la parada de la USMA y la Universidad Latina, en este sitio es cada día mayor el número de estudiantes, docentes, personal administrativo y trabajadores de dichas universidades y de otras instituciones, que tienen la necesidad de cruzar diariamente la Vía Ricardo J. Alfaro y es sumamente peligroso.
He observado en varias ocasiones peatones poco cuidadosos que cruzan la vía de manera imprudente, esto trae como consecuencia que algunos conductores detengan su auto para que los peatones crucen; sin embargo, los que detuvieron su auto han sido colisionados por otro vehículo con el consiguiente problema. Para evitar estos percances y proteger a los peatones, es urgente construir puentes peatonales en varios puntos de la ciudad.
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Artículo publicado el 24 de diciembre de 2010 en el diario El Panamá América, a quienes damos, lo mismo que al autor, todo el crédito que les corresponde.
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