Una agradable sorpresa fue que la base de la estatua de Balboa sea de mármol y no se pudiera reubicar como se planeaba. Esto hubiera borrado un eje de simetría, que atraviesa el Hospital Santo Tomás y el barrio de La Exposición. Al desviarse en una curva la vialidad, ahora se mira la estatua desde varios ángulos al pasar, lo que es interesante. Pero al final, es una alteración circunstancial y esto resulta aparente. Se puede abrir un concurso de diseño paisajístico para «vestir» los alrededores de la estatua y darle una apariencia más terminada.
Otro efecto de la amplitud del nuevo relleno es que al circular por los 4 carriles que van hacia Punta Paitilla, la silueta de los edificios, sobre todo los de Marbella, se mire de otra manera. Edificios que fueron imponentes como el antiguo Holiday Inn y el que fue el Banco Exterior se han encogido al lado de los nuevos edificios.
Hay propuestas interesantes de que se le cambie el nombre a Avenida Anayansi y que se siembren cientos de guayacanes. Esto haría mucho por volverlo un espacio de la identidad nacional panameña.
En un interesante vídeo corporativo se ve un lema que dice aproximadamente «Odebrecht se concentra en la visión de su cliente». Las críticas de este escrito se centran en el papel del MOP como cliente, que adolecía de una visión idónea y competente para que el proyecto se hubiera realizado con óptimos resultados.
Existe un respeto y estima por los colegas que participaron como diseñadores, es común que se critiquen los diseños, porque no hay dos arquitectos que harían el mismo parque, pero el diseño actual es una propuesta válida y positiva. Consideramos que muchos critican sin fundamento porque no les tocó hacerlo a ellos.
Sin embargo, en el futuro parece más práctico separar las etapas de diseño y construcción y abrirlos a concurso internacional. Otra oportunidad perdida fue saber qué hubieran hecho algunas prestigiosas firmas del mundo en ese lugar.
Lo más importante es el futuro del proyecto. Una buena alternativa a considerar es la figura de un patronato que maneje y mantenga esta obra con independencia y capacidad de gestionar fondos públicos y privados dentro de un marco legal establecido. De este modo las energías del Estado se pueden concentrar en la generación de nuevos proyectos y no desgastarse en la administración cotidiana.
La conferencia del Alcalde en el reciente Encuentro de Arquitectos Por una mejor Ciudad del Colegio de Arquitectos e IPAUR, brinda la esperanza de que se tomarán medidas positivas.
Estas reflexiones fueron ayudadas por investigaciones de estudiantes de arquitectura de la Universidad de Panamá, una visita al proyecto con el Colegio de Arquitectos y una serie de ensayos fotográficos de estudiantes extranjeros visitantes a FSU Panamá. No está vinculado a la comisión de la SPIA sobre este tema.
<>
Publicado el 21 de agosto de 2009 en el diario El Panama America Digital, a quien damos, lo mismo que al autor, todo el crédito que le corresponde
Filed under: Guardia Rodrigo | Tagged: Cinta costera, Circulación Vial, Ciudad, Tránsito | Leave a comment »