Ministerio de la Presidencia y BHN – Promueven espacios de cultura y centros comunitarios para prevención de la violencia

Reproducción del  reportaje  publicado en Facebook , por …

JENNIE   GONZALEZ

Con la finalidad de crear espacios de cultura y centros comunitarios en la comunidad de El Chorrillo y Calidonia, para programas de prevención de la violencia,  el Ministerio de la Presidencia a través del Programa Nacional para la Prevención de la Violencia y Delincuencia Juvenil y el Banco Hipotecario Nacional (BHN), firmaron un convenio interinstitucional de uso y administración de dos locales para beneficio de la infancia y la juventud.


En la firma del documento, que se realizó en el Salón Paz de la Presidencia, participaron el ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, y el gerente general del Banco Hipotecario Nacional, Rafael Guardia.

Este acuerdo responde a las políticas sociales del Estado, en el marco de la política del Ejecutivo para enfrentar la inseguridad, Plan Calles Seguras y el Plan Estratégico de Gobierno.

Los locales se encuentran ubicados en el Edificio La Magnolia, en la calle Higinio Durán, corregimiento de Calidonia y el otro ubicado en la Planta Baja del Edificio Patio Pinel, Torre 1, calle 19 oeste en el corregimiento de El Chorrillo.

“Nuestro país y nuestro gobierno, necesita que niños y jóvenes puedan expresarse desde estos espacios. Vamos a fomentar encuentros sanos y recreativos de nuestra juventud para transformar su entorno violento a favor de actividades que fomenten la tolerancia y una cultura de diálogo de paz”, manifestó Papadimitriu.

Por su parte, Guardia destacó que estos locales van encaminados a que se ejecuten programas de prevención de violencia y delincuencia juvenil para que niños, jóvenes y la comunidad puedan mejorar su calidad  de vida.

Los compromisos según el convenio serán: utilizar y administrar los espacios mencionados para la creación de centros de cultura que fomenten la capacidad reflexiva de la realidad de quienes participen de ellos y puedan expresar críticamente a través de diversas manifestaciones artísticas sus formas de plantearse  el mundo e intervenir en él, lo que favorece encuentros culturales, recreativos, lúdicos y que llevan a la tolerancia y a la paz.

GOBIERNO NACIONAL

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<> Reproducido de reportaje publicado el  10 de febrero de 2011 a las 15:11 en Facebook por la autora, a quien damos todo el crédito que le corresponde.

Itinerario de una licitación

La opinión de…

Mauro Zúñiga Araúz

Hay en el actual Gabinete un ministro que me envía mucho de lo que yo publico en mis columnas.  Dice que eso es su forma de hacer oposición.  Lo único que me ha pedido es que diga públicamente su nombre una vez que se caiga el Gobierno.   Así lo haré. Creo que Panamá también tiene derecho a tener su “Garganta Profunda”, aquel alto funcionario de la CIA, William Mark Felt, que le filtró a la prensa las escuchas del Hotel Watergate, lo que obligó a renunciar al presidente Nixon.

Me ha enviado mucha información que ya me da pena con un colega por inundarle el cuarto de estudio. Él se ha encargado de separarla y clasificarla, pero si yo la publico toda me voy a convertir en un periodista investigativo y esa no es mi profesión ni mi interés por escribir.   He escogido al azar el itinerario de una licitación para que el lector tenga una idea de cómo se cuecen las habas.

La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) publicó el 28 de julio de 2010 el Aviso de Convocatoria para la Concesión del Servicio de Administración Financiera del Sistema de Movilización Masivo de Pasajeros en el Área Metropolitana, Metrobus (No 2010-1-03-0-08-AV-000260).

El 24 de septiembre se recibieron las propuestas. Hubo cuatro empresas proponentes, pero para no confundirnos mencionaré sólo dos: Sonda, S.A., y Panamá Card.   La comisión evaluadora estaba integrada por el ministro Papadimitriu; el Batman del MOP, un tal Suárez, que se la pasa chateando durante los consejos de Gabinete; el ministro Roux; un representante de los usuarios, un representante de la Cámara de Comercio y otro de Apede.

Cuando se abrieron las propuestas, al ministro de la Presidencia se le luxó la mandíbula, los cachetes se derramaron por el suelo, se empapó en sudor y la piel transitaba entre el color de un limón verde y una toronja madura. La propuesta de Panamá Card fue de B/. 0.0397 por usuario y la de Sonda fue de B/0.134, la más alta.    Se apagó la luz, un ministro se enredó en la alfombra, se quebró un vaso, se sintió el ruido de una puerta, se rompió una ventana.

Papadimitriu llamó al excelentísimo; primero habló en griego y el otro gritaba porque no lo entendía; después, cuando lo entendió, gritaba más.   Lo cierto es que el 8 de octubre de 2010, la ATTT dictó la resolución 200-AL por la cual se rechazan todas las propuestas presentadas “porque existían elementos que no fueron tomados en cuenta”.   ¡Habrase visto!   El olor que despedía la licitación no era muy agradable.

El 2 de noviembre de 2010, la ATTT publicó nuevo aviso de convocatoria, pero esta vez no por usuario, sino por la totalidad del servicio (No 2010-1-03-0-08-AV-000532). El 15 de diciembre se recibieron las propuestas. Se presentaron las mismas cuatro empresas. La propuesta más baja fue la de Panamá Card por 118 millones 275 mil 124 dólares.    Sonda S.A., cotizó por 180 millones 600 mil dólares. Estamos hablando de una diferencia mayor de 60 millones de dólares. Mucha plata, amable lector.

Por arte de magia negra, característica de Noriega, los representantes de la Cámara de Comercio y Apede, cuyo sello es garantía de seriedad, no fueron convocados en esta segunda comisión.    ¿Las causas?   A mí, bien, ¿y a ti? Pues bien, la Comisión Evaluadora escogió a la empresa Sonda, S.A.     En el curso de una licitación a otra ocurrieron algunas cositas que es bueno que se sepa.    Se solicitó lo que se llama subsanación de propuestas.    Según Papadimitriu, esta se hizo a las 11:37 a.m. del 24 de diciembre.

Recordemos que las oficinas públicas ese día laboraban hasta las 12:00 m.d.   Sin embargo, Garganta Profunda me envió copia del email que el director de ATTT le envió a la representante legal de Panamá Card y dice: viernes, 24 de diciembre, 2010, 12:07 p.m.

Es decir, fuera de horario de oficina. Estoy tras un estudio hecho en Austria que dice que la mentira es contagiosa.    Los amigos del ministro me han asegurado que él nunca antes había dicho mentiras, pero el contacto directo con personas que viven de ella lo conduce a esos malos hábitos. Garganta Profunda también me dijo que esta subsanación de propuestas no se colocó en la página de Panamá Compra, lo que está al margen de la ley. (Artículo 17 de la ley 22 de 2006).

Me dice, igualmente, que Panamá Card presentó, dentro del tiempo estipulado, las 11 subsanaciones solicitadas. Para Garganta Profunda lo más grave es que la empresa Sonda S.A. presentó una oferta condicionada, a pesar de que el punto 15 del pliego de cargos señala que la entidad proponente rechazará las propuestas condicionadas.   Sonda S.A. va a vender tarjetas personalizadas a 4 dólares, tarjetas al portador por 2 dólares, impuesto de ITBM con una tasa de 7.5%, etc., lo que no beneficia ni a los usuarios ni al país. El que no tiene la tarjeta, a caminar. Pero son 60 millones.

Quiero pensar bien.   Quiero pensar que el corte de los bigotes del nuevo Procurador significa el corte de la dependencia con el excelentísimo, por lo que le solicito que inicie una investigación de oficio de esta licitación. Investigue si hubo coima. 60 millones es mucha plata. ¿Cómo se repartió la coima? ¿Cuánto le llegó al excelentísimo? ¿Cuánto al ministro de la Presidencia? Investigue si en el banco que tiene participación la empresa ganadora hay algunas acciones del excelentísimo. Tiene en sus manos una excelente oportunidad para demostrarle al país que el problema estaba en los bigotes.

Señor Ricardo Martinelli Berrocal:   Coclé no es el vertedero de la República. Nos mandó a Penonomé en un camión de basura a su primo Núñez Fábrega, como gobernador.   Eso es una falta de respeto a la memoria histórica de esa provincia paridora de personas que han fijado las huellas de nuestra nacionalidad. Allí están enterrados los restos de mi padre.

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Este artículo se publicó el 2 de febrero  de 2011   en el diario La Prensa, a quienes damos,  lo mismo que al autor, todo el crédito que les corresponde.

Metro Bus cuenta con estrictos protocolos de seguridad

Reproducimos el reportaje de…
JENNIE  GONZALEZ 


– Para protección de los usuarios –

  • Los buses tienen sofisticados dispositivos: extintores, rociadores y salidas adecuadas para emergencia.
  • Se realizan inspecciones constantes y un estricto plan de mantenimiento.
  • Pasajeros tienen un seguro de asiento.

Los autobuses que utiliza el nuevo sistema masivo de transporte urbano de la ciudad de Panamá, Metro Bus, cuentan con sofisticados y modernos sistemas para la atención de emergencias y así garantizar la seguridad de los usuarios, de acuerdo al ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu.

“Todos los conductores de Metro Bus han sido entrenados en el manejo de emergencias para apegarse al protocolo de seguridad que cumple con lo exigido en los estándares internacionales para este tipo de vehículos. Además, los buses tienen dos salidas muy amplias, cuyas puertas están programadas para abrirse completamente en caso de una emergencia, facilitando el desalojo rápido de los pasajeros. Estas puertas pueden ser abiertas desde afuera o dentro del vehículo”, explicó el Ministro.

“Los buses tienen un equipo electrónico que restringe la velocidad a 60 kilómetros por hora. El motor debe estar aislado contra el ruido, calor y gases. Los aislantes deben ser de poliuretano o lana mineral comprimida de alta densidad y poseer un sistema de extintores que apague automáticamente cualquier incendio que se de en el motor”, añadió.

En casos de incendio en el interior de la carrocería, según el Ministro, los vehículos cuentan con extintores ubicados en diferentes lugares de fácil acceso que están claramente señalados; además tienen un sistema de rociadores de agua, y de ser necesario, hay posibilidades de salir por las ventanas, las cuales al ser tan amplias permiten que varias personas abandonen el vehículo a la vez. Las carrocerías están reforzadas para evitar daños mayores a los pasajeros en caso de vuelco.

Los pasajeros que utilizan el Metro Bus tienen un seguro de asiento de hasta 10 mil balboas, además de un seguro de daños a terceros de 250 mil balboas.

Papadimitriu dijo que a todos los buses se les lleva un plan de mantenimiento continuo, que es ejecutado por mecánicos profesionales, entrenados por los fabricantes y utilizan las refacciones establecidas por éstos para evitar el deterioro de las unidades rodantes. También se realizan inspecciones constantes para verificar la condición mecánica de los buses.

Metro Bus es un sistema diseñado tomando en cuenta las normas de seguridad establecidas en los protocolos internacionales para la seguridad de los pasajeros.

GOBIERNO NACIONAL

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<> Reproducido de reportaje publicado el 17 de enero de 2011 a las 15:54 en nuestro muro en Facebook por la autora,   a quien damos todo el crédito que le corresponde.

Inicia carril exclusivo para el Metrobus

La nota informativa de la educadora y activista política….


JENNIE  GONZALEZ

Este miércoles 12 de enero, en la salida de Vía Israel (frente al Centro de Convenciones ATLAPA) fue inaugurado por el ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu,  el “Carril Exclusivo” para agilizar el recorrido del Metrobus, como parte de la reorganización del transporte público de pasajeros.

El uso de este carril exclusivo busca que los usuarios lleguen con mayor rapidez a su destino y se implementará en las horas pico: de 5:30 a.m. a 8:30 a.m. y de 4:30 p.m. a 7:30 p.m.

Esta reorganización incluye la habilitación de carriles exclusivos, así como la señalización de los hombros del Corredor Sur en las salidas de Vía Israel, para organizar el movimiento vehicular y lograr un paso más expedito al nuevo sistema de transporte. También podrán utilizar este carril los usuarios que tengan Sur Express.

Este reordenamiento, según el Ministro de la Presidencia se  iniciará en la Vía  Israel y, posteriormente, se contempla aplicar esta misma medida en la salida de Ciudad Radial.

 

METROBUS… SEGURO, CÓMODO Y CONFIABLE

GOBIERNO NACIONAL

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<> Reproducción de nota publicada en nuestro muro en Facebook por la autora el  12 de enero de 2011 a las 12:34, a quien damos todo el crédito que le corresponde.

Metrobús – Reorganizan transporte en el Corredor Sur-

La nota informativa de…
JENNIE  GONZALEZ

El  ministro de la Presidencia, anunció -este viernes 7 de enero-

la reorganización del transporte en el Corredor Sur, a fin de agilizar el recorrido del Metro Bus en las horas pico y que los usuarios puedan llegar más rápido a su trabajo y a su vivienda.

Esta reorganización incluye la habilitación de carriles exclusivos para el Metro Bus en las áreas cercanas a las salidas de Vía Israel (ATLAPA), en el horario de 5:30 a.m. a 8:30 a.m. y de 4:30 p.m. a 7:30 p.m.

De igual forma, se incluye la señalización y habilitación de los hombros del Corredor Sur en las salidas de Vía Israel, para organizar el movimiento vehicular y lograr un paso más expedito al nuevo sistema de transporte.

De acuerdo al ministro de la Presidencia: “Este cambio busca que los usuarios del Metro Bus puedan llegar más rápido a su destino, y que cada día puedan ser más los panameños que utilicen este nuevo y moderno sistema de transporte”.

“Para lograr que este cambio tenga el efecto que deseamos requerimos el apoyo de los medios de comunicación y tendremos un despliegue de unidades de tránsito en el Corredor Sur, orientando a los usuarios”, añadió Papadimitriu.

Este reordenamiento iniciará el próximo miércoles 12 de enero de 2011.

La medida tambien se contemplará proximamente en la salida de Ciudad Radial.

GOBIERNO NACIONAL

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Reproducido de entrada en nuestro muro de Facebook realizada por la autora el viernes, 07 de enero de 2011 a las 20:38, a quien damos todo el crédito que le corresponde.

El regalo prometido

La opinión del Periodista….

 

AQUILINO  ORTEGA  LUNA
aquilinoortega2@hotmail.com

El Metrobús llegará a los panameños como un regalo de Navidad. Regalo que solo podrá ser abierto por un grupo de nacionales cuando inicie su recorrido, por las congestionadas vías de los corredores Norte y Sur.

Este moderno ‘juguetito’, orgullo del ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, si bien no resolverá todos los problemas de transporte en la capital, ayudará significativamente y nos permitirá olvidar paulatinamente a los tristemente célebres ‘Diablos Rojos’.

Con la llegada del Metrobús, no se acabarán los tranques ni los choques. Tampoco se restringirá el uso del cuestionado ‘Pele Police’, pero el país empezará a caminar por los senderos del progreso, aseguran los impulsores de esta iniciativa.

Lo bueno es que con el advenimiento del Metrobús se terminará el eterno problema de las regatas de los autobuses, y a las unidades viejas y en mal estado les llegará la jubilación.

Los conductores para alegría de los panameños, serán ‘reciclados’ o mejor dicho ‘exorcizados’. La música estruendosa, la incomodidad al viajar y los pavos, (ahora sí morirán en diciembre) se acabarán.

Todos los transportistas que utilizará el Metrobús han sido reprogramados, su imagen externa reforzada y la interna maquillada. Ganarán alrededor de B/.480.00 mensuales, con todas las prerrogativas y beneficios de cualquier mortal y un bono de productividad.

Ahora sí los conductores serán responsables y estarán bien capacitados en materia técnica y de servicio, lo que sin duda alguna redundará en beneficio de los miles de usuarios.

Se estima que el pasaje en el sistema del Metrobús que en sus inicios pondrá en circulación 120 unidades, tendrá un costo de B/. 0.45 por la ruta normal y B/.1.25 para los que utilicen la ruta de los corredores.

El mismo se pagará con una tarjeta que tendrá una durabilidad de 2 horas y media, tiempo máximo aproximado que pudiera durar el pasajero dentro de este nuevo servicio de transporte.

Al momento del inicio de operaciones el Metrobús mantendrá la tarifa actual del servicio de transporte colectivo (B/.0.25), hasta tanto se retire en su totalidad la flota de los denominados ‘Diablos Rojos’.

El nuevo sistema contará con buses con aire acondicionado, asientos cómodos y puestos reservados para embarazadas y la tercera edad, así como accesos para discapacitados y todas las normas de seguridad.

Todo lo relacionado al Metrobús suena bonito. Empero las autoridades tendrán que tomar las medidas necesarias, para evitar que al entrar en funcionamiento este nuevo sistema, los corredores se saturen de automóviles en las horas picos provocando gigantescos tranques en las salidas y entradas de los mismos.

Paralelamente se debe iniciar una campaña de educación a los usuarios sobre el uso del Metrobús para evitar las aglomeraciones, las aguerridas batallas por tomar el mejor puesto y la falta de cortesía en las personas.

Tanto el gobierno como los usuarios del Metrobús deben recordar que dicho sistema no es la panacea a los múltiples problemas que enfrentan cada día los que utilizan los ’Diablos Rojos’, al menos por el momento. Se trata de un proceso que tomará tiempo en entroncarse en la calles y las mentes de los ciudadanos.

Los conductores no pueden cambiar de la noche a la mañana ni los tranques. Las incomodidades no terminarán como por arte de magia, con la aparición del maravilloso y esperado Metrobús.

El gobierno de Martinelli empieza a celebrar por la aparición de su primera y gran obra en firme, mientras el resto de los mortales entonan villancicos de Navidad, agradeciendo la llegada del regalo prometido.

Dios quiera que todo lo que se ha dicho del Metrobús sea verdad y que el próximo año para esta fecha, todo el mundo esté contento.

Sería triste ver la próxima Navidad a las unidades de este nuevo servicio con el retrato de cantantes, deportistas o políticos en la parte posterior, y con los inmortales ‘pavos’ en las puertas de entradas arengando rutas y ‘rofiando’ a todo el mundo.

 

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<> Este artículo se publicó el 16 de diciembre de 2010  en el Diario La Estrella de Panamá, a quienes damos,  lo mismo que al  autor,  todo el crédito que les corresponde.

Cuatro grupos se disputan administración financiera del sistema de Metro Bus

La nota informativa de…

JENNIE GONZALEZ

El acto de licitación del administrador financiero marca un hito hacia el proceso de consolidación financiera del servicio de transporte público, permitiendo su sostenibilidad y la posibilidad real de brindar a los miles de usuarios del área metropolitana un servicio digno, cómodo, seguro y confiable a través del Metro Bus, dijo Jimmy Papadimitriu, quien preside la comisión evaluadora de las propuestas.

Cuatro grupos formalizaron en la mañana de hoy, miércoles 15 de diciembre, su propuesta en la disputa para convertirse en el administrador financiero del Metro Bus, el nuevo sistema de transporte público de pasajero que impulsa esta administración de Gobierno para entregar a los habitantes de la ciudad capital y San Miguelito un servicio seguro, cómodo y confiable.

En el acto, celebrado en el anfiteatro del Palacio de Las Garzas, acudieron los representantes de los grupos SONDA, CONFYA, CONSORCIO PANAMA CARD y METRORECAUDO, quienes sometieron a consideración de la comisión evaluadora, su propuesta económica para alzarse con la administración financiera del Metro Bus en esta licitación abreviada a mejor valor.

La empresa que resulte ganadora de la concesión a 10 años tendrá sobre sus hombros –como administrador financiero- el proceso de recaudación de la tarifa del sistema, a través de tarjetas, que operará el Metro Bus al igual que llevará el control de los subsidios que el Estado otorgará en los descuentos en las tarifas que se le asignarán a estudiantes, jubilados y pensionados.

“El acto de licitación del administrador financiero marca un hito hacia el proceso de consolidación financiera del servicio de transporte público, permitiendo su sostenibilidad y la posibilidad real de brindar a los miles de usuarios del área metropolitana un servicio digno, cómodo, seguro y confiable a través del Metro Bus”, dijo el ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, quien encabeza la comisión evaluadora de las propuestas.

Las propuestas:

Empresa                               propuesta económica                         fianza/10%

Sonda

180 millones 600 mil balboas           —          18 millones 700 mil

Inversión                 29 millones 561 mil 304 balboas        ——

Costo de adm.      151 millones 30 mil 696 balboas           —–

 

CONFYA

229 millones 212 mil 770 balboas      —       23 millones 200 mil

Inversión                 33 millones 349 mil 735 balboas con 91 centavos

Costo de adm.      195 millones 863 mil 34 balboas                  ——-

 

Consorcio Panama Card

118 millones 275 mil 124 balboas       –       14 millones

Inversión                                  59 millones 724 mil 852                   ——

Costo de adm.                         58 millones 550 mil 271                     ——

 

Metrorecaudo

161 millones 325 mil 211              –          20 millones

Inversión                                 23 millones 652 mil 462                   ——-

Costo de adm.                      137 millones 672 mil 749                  ——-

La comisión, encarga de evaluar de manera integral las propuestas (precio y aspectos técnicos)  tendrá un término de 10 días hábiles para escoger al nuevo administrador financiero del Metro Bus, y está integrada además del ministro Papadimitriu, por sus colegas, Rómulo Roux (Asuntos del Canal) y Federico Suárez (Obras Públicas); Luis Rodríguez, de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra) y David Ramírez, del Movimiento 23 de octubre en representación de los usuarios del transporte público de pasajeros.

Responsabilidades

La empresa que resulte beneficiada con la adjudicación de esta concesión a 10 años tendrá entre sus responsabilidades:

  • Suministro de un millón de tarjetas, de las cuales las primeras 250 mil serán suministradas a su costo para el proceso de prueba y lanzamiento del proyecto.
  • Instalación y puesta en operación del sistema de recaudo electrónico en más de mil 299 autobuses del sistema Metro Bus, y en 25 zonas pagas del área metropolitana.
  • Establecimiento de un mínimo de 700 puntos de venta y recarga de tarjeta repartidos geográficamente de forma tal que ningún usuario resida o trabaje a más de un radio de 700 metros de algunos de esos puntos de ventas.
  • El compromiso que el 10% de esos puntos de ventas  y recarguen laboren las 24 horas del día.
  • Permitir que el usuario use el sistema de transporte con su tarjeta, sin que ésta tenga saldo suficiente para un viaje por lo menos una vez, y permitir asimismo que el usuario pueda cambiar de autobús sin cobro adicional en un tiempo definido de dos horas y media.

Todas estas responsabilidades, dijo el ministro Papadimitriu, van dirigidas a contar con un servicio de transporte cómodo, seguro y confiable que le cambiará el rostro a la metrópoli y a San Miguelito.

GOBIERNO NACIONAL

¡JUNTOS HACIENDO UN MEJOR PANAMÁ!

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<> Reproducida de nota publicada el 15 de diciembre de 2010 a las 21:06 en Facebook por la autora, a quien damos todo el crédito que le corresponde.